在上一期閥門介紹中，主要回答了電站閥門的常見問題。今天，我們將結合工廠多年的生產經驗，重點對電動閥門進行系統(tǒng)、全面的分析和介紹。

眾所周知，電動閥門是由電動執(zhí)行器與閥門進行上下結構連接，組合設計而成。不同的閥門，電動執(zhí)行機構必須不同。以下問題我們將針對企業(yè)不同類型的閥門進行解析。
由于閥門種類繁多，即使由于生產工藝、質量水平、結構形式、閥體材料等不同，相同型號、規(guī)格的閥門也有不同的扭矩指標。在實際使用中，由于壓力波動、介質類型、現(xiàn)場環(huán)境、工作特性等因素的影響，閥門的開啟力矩變化較大。因此，為了保證電動執(zhí)行機構的穩(wěn)定可靠工作，必須在選型上留出足夠的空間。對于企業(yè)一系列電動執(zhí)行管理機構，公司可以要求進行選型時保留系數(shù)不低于1.3倍。
計算公式為: 壓力(pn)≥1.3時，電動執(zhí)行機構額定輸出扭矩(n * m)/閥門試驗扭矩(n * m)
有一只73-25P DN65金屬硬密封蝶閥，25kgf/cm2，壓力下測試的扭矩為93N*M,最適合企業(yè)配合使用哪種產品規(guī)格的電動汽車執(zhí)行管理機構。
解決方案：按保持系數(shù)1.3考慮兩次，開啟平臺閥門所需的扭矩為93N*M*1.3=120.9N*M。根據(jù)這一系列文化產品進行性能參數(shù)表，發(fā)現(xiàn)10/20型額定電壓輸出扭矩分別為100N*M、200N*M，雖然10型額定輸入輸出扭矩大于閥門的測試工作扭矩，但不能沒有選擇20型，因為不考慮企業(yè)保留相關系數(shù)。
結合以上三方面的分析，相信您對電動閥的實施有一定的了解，選擇結合實施的扭矩、介質類型、現(xiàn)場環(huán)境等。如果您對電站閥門的相關選擇仍然不清楚，如果您對電站閥門有更多的疑問，請與上海華港高壓閥門有限公司聯(lián)系，或者訪問官方網站了解更多信息